Laporan daripada People's Daily: Sejak Revolusi Perindustrian pada abad ke-18, perkembangan produktiviti dan globalisasi ekonomi yang berterusan telah membawa kepada aliran faktor pengeluaran yang dipercepatkan di seluruh dunia.
Akibatnya, pengagihan kapasiti pengeluaran di negara dan wilayah yang berbeza sentiasa berubah, membentuk corak kapasiti pengeluaran global yang dinamik.
Ini adalah fenomena objektif yang ditentukan oleh undang-undang ekonomi di bawah ekonomi pasaran, yang memerlukan pemahaman berasaskan sains dan rasional.
Landskap pengeluaran global adalah hasil daripada globalisasi ekonomi. Di bawah ekonomi pasaran terbuka, pembahagian buruh antarabangsa telah dibentuk kerana kelebihan perbandingan negara. Melalui perdagangan antarabangsa, mereka berkongsi faedah yang dibawa oleh pembahagian buruh dan pengkhususan ini. Ini adalah logik yang wujud di sebalik globalisasi ekonomi dan perdagangan bebas.
Sebagai contoh, menurut laporan oleh Persatuan Industri Semikonduktor Amerika Syarikat, syarikat semikonduktor yang beribu pejabat di Amerika Syarikat melaporkan jumlah jualan $275 bilion pada 2022, mencakupi 48 peratus daripada pasaran global. Dalam pasaran semikonduktor $180.5 bilion di China, syarikat Amerika memegang bahagian sebanyak 53.4 peratus.
Contoh lain ialah pengeluar kereta Jepun Toyota. Syarikat itu menjual hampir 10.31 juta kenderaan di seluruh dunia pada tahun fiskal 2023, dan hampir 8.78 juta telah dijual di luar Jepun.
Keadaan ini, di mana kapasiti pengeluaran melebihi permintaan pasaran domestik di sesebuah negara, bukanlah "overcapacity" seperti yang didakwa. Sebaliknya, ia adalah fenomena semula jadi pembahagian kerja antarabangsa dan pengkhususan berdasarkan kelebihan perbandingan semasa proses globalisasi ekonomi. Ia adalah salah satu manifestasi mekanisme pasaran.
Landskap pengeluaran global adalah hasil daripada undang-undang nilai. Dalam persaingan pasaran, kapasiti dengan kecekapan pengeluaran yang lebih tinggi boleh memperoleh keuntungan yang lebih tinggi dengan menawarkan harga yang lebih rendah, dengan itu menghapuskan kapasiti dengan kecekapan yang lebih rendah. Dalam proses ini, kewujudan bersama kapasiti cekap dan tidak cekap bukanlah menunjukkan lebihan kapasiti, sebaliknya merupakan peringkat yang perlu untuk undang-undang nilai berkuat kuasa.
Sebagai contoh, dengan kemajuan teknologi dan konsep pembangunan hijau yang semakin popular, kenderaan tenaga baharu secara beransur-ansur menggantikan kereta berkuasa bahan api tradisional.
Menurut laporan "Global Electric Vehicle (EV) Outlook 2024" Agensi Tenaga Antarabangsa, jualan EV global mencapai hampir 14 juta unit pada 2023, menyumbang 18 peratus daripada jumlah keseluruhan. Diunjurkan bahawa menjelang 2030, 1/3 daripada kereta yang berjalan di jalan raya China akan menjadi elektrik, manakala bahagian di Amerika Syarikat dan Kesatuan Eropah dijangka menghampiri 1/5.
Memandangkan trend global pembangunan kenderaan tenaga baharu, jurang bekalan-permintaan dalam industri kenderaan tenaga baharu global semakin melebar, menunjukkan bahawa kapasiti cekap tidak berada dalam lebihan tetapi sebaliknya tidak mencukupi.
Oleh itu, pasaranlah yang harus menentukan, dalam konteks global, industri mana yang mempunyai lebihan kapasiti dan mengenal pasti lebihan kapasiti. Mengecualikan persaingan dengan alasan "lebih kapasiti" bertentangan dengan prinsip dan peraturan asas ekonomi pasaran dan gagal memenuhi keperluan undang-undang nilai. Ia pasti akan membawa kepada monopoli, ketidakcekapan, dan genangan, yang memudaratkan pembangunan jangka panjang mana-mana negara.
Landskap pengeluaran global adalah hasil daripada undang-undang ekonomi dan inovasi teknologi. Kawasan yang mempunyai inovasi aktif dan kemajuan teknologi yang pesat cenderung mempunyai pelbagai kapasiti pengeluaran yang lebih besar dan peningkatan kapasiti yang lebih pantas. Persaingan, penggabungan dan pemerolehan antara kapasiti dengan tahap dan laluan teknologi yang berbeza tidak dapat dielakkan dalam proses ini.
Peningkatan industri kenderaan tenaga baharu China boleh dikaitkan dengan inovasi keseluruhan dalam sistem pemacu tenaga seperti bateri dan motor, yang dipacu oleh pembangunan hijau dan karbon rendah.
Inovasi ini telah membawa kepada penumpuan kapasiti tenaga baharu global berkualiti tinggi di China. Tahun lepas, lebih separuh daripada kenderaan Tesla yang dihantar ke seluruh dunia dihasilkan oleh Shanghai Gigafactory syarikat itu. Syarikat antarabangsa seperti Bosch, Magna, dan BASF juga telah mengembangkan pelaburan penyelidikan dan pembangunan mereka di pasaran China.
Inovasi keseluruhan dan peningkatan industri kenderaan tenaga baharu China bukan sahaja memenuhi permintaan pasaran China, tetapi juga merapatkan jurang bekalan-permintaan global dalam industri dan menyumbang kepada pembangunan hijau.
Hildegard Muller, presiden Persatuan Industri Automotif Jerman, percaya bahawa pembangunan industri EV China dan daya hidup pasaran China memberi manfaat kepada industri automotif global.
Sebagai negara pembuatan terbesar di dunia dan pengeksport barangan terbesar, China menyaksikan kebangkitan pelbagai industri dan perusahaan yang sedang pesat membangun, serta dorongan berterusan untuk inovasi dan persaingan yang didorong oleh kemajuan teknologi. Ini mempamerkan daya hidup ekonomi dan kreativiti negara, bukannya pelaburan yang berlebihan dan lebihan kapasiti.
Penjajaran semula kapasiti pengeluaran global yang didorong oleh kuasa pasaran akan terus berkembang walaupun menghadapi halangan. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, beberapa negara telah meneruskan "decoupling" dan melaksanakan langkah-langkah seperti "halaman kecil, pagar tinggi," "friend-shoring," dan "backup kapasiti" untuk tujuan politik. Tindakan ini telah mengakibatkan pertindihan pengeluaran yang berlebihan dan lebihan kapasiti global. Tindakan anti-globalisasi sedemikian yang mengecualikan persaingan dan melanggar prinsip ekonomi pasaran, telah meningkatkan kos pengeluaran global, mengurangkan kecekapan ekonomi, dan menjejaskan kebajikan pengguna global dan kepentingan industri berkaitan.
Berdepan dengan pertumbuhan dan pembangunan berterusan industri pembuatan China, pendekatan yang betul dan positif haruslah melibatkan diri dalam persaingan terbuka dan adil dengan syarikat China, sambil juga mencari peluang untuk kerjasama dan kemajuan bersama, dan bukannya bersembunyi di sebalik tembok tinggi perlindungan perdagangan. dan nasionalisme, dan melepaskan tuduhan dingin "terlebih kapasiti."
Keterbukaan membawa kemajuan, manakala pengasingan membawa kepada kemunduran. Ini adalah pengajaran penting yang telah dipelajari oleh China daripada sejarahnya sejak dua abad yang lalu, dan ia akan terus diuji pada abad baharu.
SUMBER Harian Rakyat
Wenqi Machinery, pembekal pin dowel tersuai China, peralatan canggih leverag, ketukangan dan bahan berkualiti tinggi, pakar dalam pengeluaran penggelek jarum, penggelek silinder, pin dowel dan penyambung universal.
Menawarkan perkhidmatan penyesuaian, kami telah membangunkan beribu-ribu produk tersuai untuk pelanggan kami selama ini. Kami sentiasa menaik taraf peralatan dan proses pengeluaran kami untuk memenuhi keperluan pelanggan kami yang semakin berkembang, memupuk pertumbuhan bersama. Selamat datang untuk menghubungi kami untuk mendapatkan maklumat lanjut!
